Nach einigen Wochen Baustopp wegen Umzug, geht es nun weiter im neuen Bastelraum. Dieser ist doch einiges grösser und besser ausgestattet als meine vorherige Werkstatt (Kinderzimmer).
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Jul 24 2012
Apr 24 2012
Apr 11 2012
Mrz 14 2012
Musste ja wegen den anderen Projekten einen kleinen Unterbruch im Bau der F-14 machen. Jetzt gehts aber weiter. Das Schubrohr wird jetzt nochmals mit einer Lage Glas belegt. Danach kann ich den Rumpf weiter Beplanken. Für die Verstrebung des Flügelansatzes muss ich mir noch was einfallen lassen. Die hohen Belastungen abzufangen wird da nicht einfach.
Die Düsen werden aus 12mm Balsabrettern ausgeschnitten und auf der Drehbank mit einer Schablone geschliffen. Ist nicht ganz einfach das schön hinzubekommen.
Rumpfunterseite beplankt mit auschschnitt für Motoren.
Jan 22 2012
Nach fast zwei Jahren Bauzeit mit 10000 Baukrisen und vielen Stunden überlegen komme ich gegen das Ende.
Noch einige kleine Anpassungen und Korrekturen sind noch zum machen, aber in den Grundzügen funzelt jetzt alles.
Ready für die ersten Rollversuche…..
Rumpf direkt nach dem Spritzen
Der Einbau des Fahrwerks und der Motoren.
Viele viele Kabel…
Fertig beklebt und verkabelt.
Ansicht Motorgondel.
Hecktüre, Heckrad
Seitenansicht mit Landescheinwerfer.
Jan 02 2012
Nach dem Abdecken gings zu Chrumi ins Spritzwerk. Zuerst weiss, danach Schwanzflosse rot und am Schluss silber. Für das Abdecken verwendete ich spezielles Maskierband. Es hat sich gezeigt, dass mit normalem Abdeckband die Farbe drunterläuft. Mit der Supersilikonmaskierfolie (beim Airbrusher erhältlich aber teuer) passiert das nicht. Es erspart aber nicht den enormen Aufwand des Abdeckens.
Okt 21 2011
Sep 20 2011
Aug 13 2011
Und wieder ein Video mit Kamera und Twister von Multiplex:
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Aug 11 2011
Ich habe bei Daydeal eine Fly Cam One HD ergattert. Diese auf den Twister geschnallt und los…
Danach mit Schnittprogramm das erste Video gefummelt. Fürs erste mal find ichs gut….
Der Titel wird noch korrigiert…
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Aug 08 2011
Zuerst habe ich alle Ausschnitte etwas angeschliffen damit etwas mehr Raum zwischen Spant und Ausschnitt entsteht.
Danach alle Zwischenräume mit Balsaplatten aufgefüllt.
Das Auslassrohr wurde mit einzelen 5mm Balsastreiffen verleimt.
Das Heck habe ich auf de oberseite Beplankt
Beim Cockpit wurde die Beplankung zuerst geformt. Balsa mit Wasser befeuchten und mit Klemmen über die Spanten ziehen. Nach dem Trocknen können dann die zugeschnittenen Platten verleimt werden.
So sieht das dann mal aus.
Hatte doch 2-3 Teile bei welchen ich zuerst nicht wusste wohin, weil es keine Liste mit eier Beschreibung gibt. Diese waren auch 2……
Jul 28 2011
Begonnen wird mit dem Zusammensetzen der Seitenteile und ausbrechen der Spanten 2-11. Darauf achten, dass alle genau Senkrecht sind. Die gelaserten Markierungen helfen dabei.
Da die (nicht enthaltenen) 5mm Balsabretter für die Grundplatte nicht genug breit sind und ich kein Verzug des Rumpes möchte, habe ich eine Balsaleiste genau in der Mitte verleimt.
Die zugeschnittenen Grundplattenteile verleimt. Die Abschnitte der Platten nicht wegwerfen. Diese kann mann vorne verwenden. Für Spant 2-5 nam ich ein weiteres Brett und zum verbreitern die zwei abschnitte vom Heck. Somit ist die Grundplatte mit sen Spanten 2-11 verbaut.
Um eine Genaue Ausrichtung zu erhalten habe ich das mit dem Laser ausgemessen. Ist viel Arbeit, wenn der Rumpf sich verzieht und man geradebasteln muss.
Wenn ich gerade am Heck rumbastle kann ich auch noch diese Teile ranfummeln. Auch habe ich die Leisten auf der Unterseite angebracht. Bei den nächsten Bildern sieht man dazu mehr.
Die beiden Balsawinkel 12*12mm (nicht enthalten) werden zwischen Grunplatte und Seitenteile verleimt.
Die oberen Teile des Lufteinlasses werden verleimt. Wichtig: Alle Spanten und Teile müssen genau stimmen. Ansonsten hat man nachher Probleme die unteren Winkel der Einlässe ranzukleben.
Die Flügelaufhängungen habe ich reingeschoben.
Mit Verkastung.
Der Servohalter für das Flügel einziehen verleimt. Dazu die zwei Höhenruder-anlenkunsboxen zusammengefügt aber oberseite mit Schlitz nicht verleimt. Dor werde ich dann da Ruderhorn befestigen müssen. Die zwei Flügelansätze wurden wie folgt zusammengesetzt. Es sind fünf Platten. Zwei Platten aufeinander dann Glasfaser. Die mittelplatte drauf und wieder Glasfaser und nochmals zwei Platten. Es folgt nach dem Schleifen noch die Balsaplatte, die Doubler und eine Ummantelung mit Glasfaser. Das sollte dann halten hoffentlich.
Unterseite Lufteinlass. Alle 4 Platten (auf dem Bild nur 3) werden angehäng und die Vorflügelkante angebracht.
Vorflügelkante und Schwenkflügelbefestigung.
Ab diesem Punkt muss jetzt alles selber beschafft und erarbeitet werden. Die Kiste mit den Bauteilen ist fast leer.
Zwischenbilanz: Bis jetzt hat alles super gepasst die Teile sind sauber gelasert alles lässt sich sauber verarbeiten. Leider muss man alles aus den drei Plänen rauslesen. Schriftliche Anleitung gibt es keine. Auf dem Plan wünscht man sich manchmal eine Frontansicht mit speziellen Schnitten und eine Legende der Teilebeschriftungen. Es fehlt auf dem Plan die Aussenrippen der Flügel und Leitwerke. Auch könnten noch mehr Teile auf dem Plan sein oder auch mitgeliefert werden. Nun ja, alles eigentlich kein Problem sonder Herausforderung.
Jul 24 2011
Meine Frau sagte mal: Warum baust Du keine F-14? Meine Antwort war: Zu teuer, und kein Bausatz vorhanden, welcher mich anmachte. Naja, unter jethangar.com gibts ein Lasercut Teilesatz in zwei Grössen. Viele Male hiess es dann wieder: Eine F-14, mach endlich eine F-14.
Nach langem evaluieren und überlegen, nahm ich Kontakt auf mit dieser Firma in Amiland. Kurz darauf bestellte ich dann den verfügbaren Teilesatz. Die Post lieferte dann 1-2 Wochen später ein Paket mit viel Holz und einem Plan plus Canopy. Da die DC-3 momentan beim Maler ist habe ich mal angefangen.
Und los gehts:
Anleitung zum Bau gibts keine. Lediglich drei Riesengrosse 1/1 Pläne mit der Beschriftung der Teile. Alle gelaserten Teile sind auf den unterschiedlichen Brettern sauber ausgeschnitten. Was ich bis jetzt sagen kann passt alles wunderbar. Irgendwie ist es schon eine Herausforderung so ein kompliziertes Flugi aus nur 3 Planseiten zu Bauen. Aber Herausforderungen braucht man ja.
Angehängt ist mal hier der Originalplan von Matt Halton, welcher zur freien Benutzung ist.
Und ein Bild wies mal aussehen sollte.
Jul 22 2011
Bei einem rassigen Flug bohrte sich die Edge senkrecht in den Boden. Nach kurzer Untersuchung des Unfallherganges konnte technisches Versagen ausgeschlossen werden:-) Ehrlich gesagt war es ein Pilotenfehler. Der Pilot wusste nicht mehr wie blöd er fliegen sollte. Die Maschine kam ins Trudeln und nicht mehr heraus…..R.I.P